Als fanatieke crossmotorrijder weet ik hoe belangrijk routineonderhoud zoals het verversen van de olie is. Verse olie is essentieel om de motor van je bike soepel te laten lopen en onnodige slijtage op de lange termijn te voorkomen.

In dit artikel laat ik je stap voor stap zien hoe ik de motorolie van mijn KTM 250 SXF ververs. Voordat we beginnen, kijken we naar wat je precies nodig hebt om zelf de olie te verversen.

Voor deze olieverversing gebruiken we A9 Racing Oils 10W-50 volsynthetische olie, speciaal gemaakt voor KTM's. Je hebt ook het volgende nodig:

• Een oliefilter

• Opvangbak

• Trechter

• Maatbeker

• Aftapplug

• Bout

• Dop

• Sleutel

• Handschoenen

En een standaard om makkelijk bij de aftapplug te komen en de motor op zijn kant te leggen. Door alle juiste gereedschappen en producten vooraf klaar te leggen, gaat het verversen sneller en schoner.

Laten we nu beginnen met het aftappen van de oude vloeistof!

Oude olie aftappen

Om te beginnen met het aftappen van de olie, heb ik de motor op de zijstandaard gezet. Hierdoor kon de motor ver genoeg kantelen zodat de oude olie volledig uit het blok kon lopen. Vervolgens heb ik de 13 mm aftapplug verwijderd, waardoor de oude vuile olie in de opvangbak stroomde die ik eronder had gezet. Het is tijdens deze stap cruciaal om de rubberen O-ring in de bout niet te verliezen, omdat deze alles goed afdicht.

Draai nu de vuldop aan de andere kant los om de resterende olie eruit te laten lopen. Wacht een paar minuten zodat het echt leeg is. Houd de motor een tijdje schuin (dichter bij de grond terwijl je hem zelf ondersteunt) om ook de allerlaatste restjes olie te verwijderen.

Plaats nu de aftapplug terug nadat je het filter hebt schoongemaakt. Controleer of de rubberen O-ring er nog zit, anders verlies je tijdens het rijden langzaam olie.

Oliefilter vervangen

Voor het vervangen van het oliefilter moet de motor op een speciale standaard staan, zodat je bij het filter kunt zonder olie te morsen. Bekijk de video voor de Proworks lay-over standaard die ik hiervoor gebruik. Terwijl de motor veilig op zijn kant leunt, gebruik je een 8 mm dop om de twee bouten van het oliefilterdeksel te verwijderen. Gebruik vervolgens een tang om het oude oliefilter vast te pakken en eruit te draaien; deze zal waarschijnlijk erg vuil en vettig zijn na gebruik. Plaats het nieuwe filter en zorg dat het precies zo zit als het oude. Veeg overtollige olie of vuil van het deksel en monteer het weer met de twee 8 mm bouten. Draai ze stevig vast. Dit proces vervangt het cruciale oliefilter, dat verontreinigingen opvangt en voorkomt dat ze opnieuw door de motor circuleren. Het is daarom belangrijk om bij elke oliewissel een vers filter te plaatsen.

Vullen met nieuwe olie

Na het aftappen van de oude olie en het vervangen van het filter is het tijd om de motor te vullen met verse olie. Zet de motor eerst weer rechtop zodat hij waterpas staat. Voor de meeste viertakt-crossmotoren heb je ongeveer 1,1 liter nieuwe olie nodig. Gebruik een maatbeker om iets meer dan 1.000 ml nieuwe olie af te meten. Ik gebruik A9 Racing Oils 10W-50 synthetische olie, die speciaal is geformuleerd voor KTM's.

Nu komt het rommelige maar bevredigende gedeelte: het voorzichtig gieten van de schone, goudkleurige olie in het vulgat met behulp van een trechter. Wees geduldig en haast je niet. Laat de olie rustig naar binnen lopen in plaats van de trechter te schudden om morsen te voorkomen. Zodra de nieuwe olie is bijgevuld, draai je de vuldop weer stevig vast.

Afronding

Start de motor en laat hem ongeveer 5 minuten stationair draaien. Hierdoor circuleert de nieuwe olie door het hele blok en is de oliewissel voltooid. Let erop dat je niet te veel gas geeft totdat de olie de kans heeft gehad om alle interne onderdelen goed te smeren. En daar heb je het: verse, hoogwaardige olie die klaar is om je KTM in topconditie te houden!

Auteursinformatie

Mijn naam is Charlie Frost en de adrenalinegedreven wereld van extreme enduro is mij niet vreemd. Ik begon mijn reis op mijn 19e en combineerde trials en enduro-races naadloos, waarbij ik mijn vaardigheden aanscherpte tijdens jeugdevenementen en extreme races zoals de Tough One en Erzberg. Als ik niet over ruig terrein scheur, ben ik vaak voor de camera van 24MX te vinden om mijn passie en inzichten te delen met mederijders, terwijl we in de opwindende wereld van offroad-racen duiken.