Als fanatieke crossmotorrijder is het hebben van goed functionerende koppelings- en remhendels cruciaal voor de controle en veiligheid. De standaardhendels op de meeste motoren zijn echter vaak kwetsbaar en breken snel. In dit artikel en de bijbehorende video geef ik je een stapsgewijze uitleg voor het vervangen van je koppelings- en voorremhendel door verbeterde versies, zoals de twenty flex-koppelingshendel.

Het monteren van hoogwaardige aftermarket-hendels met ingebouwde flexibiliteit verbetert het gevoel en de duurzaamheid aanzienlijk bij een val of botsing. Door gebroken hendels te voorkomen, bespaar je op de lange termijn geld en zorg je ervoor dat je altijd de volledige controle over je motor behoudt.

De oude koppelingshendel verwijderen

Om de oude koppelingshendel te verwijderen, heb je een 10 mm dop en sleutel nodig.

• Verwijder eerst het afdekplaatje en het rubberen kapje dat de versteller van de koppelingskabel beschermt. Hierdoor komt het systeem vrij en kun je bij de onderdelen.

• Vouw vervolgens het rubberen kapje van de koppelingshendel terug om de nippel van de koppelingskabel zichtbaar te maken. Je moet deze kabel losmaken van de hendel om deze volledig te kunnen verwijderen. Gebruik de 10 mm sleutel om de moer aan de achterkant van de houder vast te houden, terwijl je de bevestigingsbout aan de bovenkant losdraait met de 10 mm dop.

• Zodra de bout los is, verwijder je deze volledig en neem je de standaard koppelingshendel uit de houder. De kabelnippel en de koppelingskabel zelf kunnen voorlopig in de houder blijven zitten.

Zodra de hendel is verwijderd, kun je de boel schoonmaken en de nieuwe hendel installeren. Deze werkwijze voorkomt schade die kan ontstaan als je de hendel probeert te forceren terwijl deze nog vastzit. Al met al is het vervangen van de koppelingshendel een overzichtelijke klus die slechts een paar stappen en wat basisgereedschap vereist.

De nieuwe koppelingshendel installeren

Voordat ik de nieuwe Twenty flex-koppelingshendel installeerde, heb ik de houder grondig schoongemaakt voor een soepele werking. Met de A9 Racing All-In-One ontvettingsspray heb ik alle oude resten, vuil of vet verwijderd die de werking van de hendel zouden kunnen belemmeren.

Nadat de houder schoon was, heb ik de nippel van de koppelingskabel stevig in de onderkant van de nieuwe hendel gestoken en deze netjes in de gleuf uitgelijnd. Daarna schoof ik de hendel terug op zijn plaats in de houder, waarbij ik zorgde dat het montagegat goed uitgelijnd was.

Nadat ik de bevestigingsbout handvast had aangedraaid, plaatste ik het rubberen kapje terug over de onderkant van de hendel en de bout. Ten slotte heb ik het beschermende afdekplaatje weer gemonteerd. De verbeterde Twenty flex-hendel is veel robuuster en duurzamer dan de standaardhendel. De ingebouwde flexibiliteit voorkomt afbreken doordat de hendel bij een botsing kan buigen en draaien, in plaats van te barsten onder druk zoals goedkopere hendels. Dit verhoogt de veiligheid, omdat je voorkomt dat je de controle over de koppeling verliest.

De oude remhendel verwijderen

De volgende stap is het verwijderen van de oude remhendel. Dit proces is vrijwel hetzelfde als bij de andere hendel. Ook hier heb je een 10 mm dop voor nodig. Begin met het terugvouwen van het rubberen kapje dat de hendelhouder bedekt. Dit kapje voorkomt dat vuil en puin binnendringen, dus verwijder het voorzichtig zonder het te scheuren. Daaronder zie je een 10 mm bevestigingsbout. Gebruik je dop om deze bout los te draaien en te verwijderen.

Let bij het naar buiten trekken van de hendel op de veer die er waarschijnlijk achter zit. Verwijder de hendel, de veer en de bout voorzichtig samen, zodat het kleine veertje niet wegspringt. Nu de onderdelen verwijderd zijn, kun je de houder schoonmaken en voorbereiden op de installatie van de nieuwe remhendel. Door de tijd te nemen voor de demontage, voorkom je dat je kleine onderdelen verliest of andere componenten beschadigt.

Onderdelen reinigen voor installatie

Voordat je de glimmende nieuwe remhendel installeert, is het belangrijk om de bijbehorende onderdelen grondig te reinigen voor een goede werking. Ik pak mijn vertrouwde bus A9 Racing All-In-One spray om het opgehoopte vuil aan te pakken. Eerst breng ik de ontvetter ruim aan op de hendelhouder en laat dit even intrekken om het vuil en de resten binnenin los te weken. Daarna spuit ik ook de bevestigingsbout en de terugtrekveer goed schoon, waarbij ik jaren aan opgehoopt olieachtig vuil wegspoel. Door grondig te reinigen kan de nieuwe remhendel vrij bewegen zonder dat deze blijft haken achter vuil in de houder. Het zorgt ook voor een soepele werking van de remkabel. Nadat alle onderdelen volledig zijn opgedroogd, doe ik een snelle laatste inspectie om te bevestigen dat er geen sporen van vuil meer zijn, voordat ik de prachtige nieuwe remhendel installeer. Deze belangrijke stap garandeert een directe remrespons en betrouwbaarheid voor vele kilometers!

De nieuwe remhendel installeren

Het installeren van de nieuwe remhendel is eenvoudig zodra de oude is verwijderd en de houder is schoongemaakt. Plaats eerst de veer terug in de opening van de houder en zorg dat deze goed uitgelijnd is en vlak ligt. Steek vervolgens de schoongemaakte bevestigingsbout door de nieuwe 20 flex-remhendel. Draai de bout stevig vast met een 10 mm dop. Zodra de hendel stevig vastzit, plaats je het rubberen kapje terug om te voorkomen dat vuil en puin binnendringen. Het belangrijkste voordeel van deze verbeterde remhendel is de flexibiliteit. Als de motor valt of je ergens tegenaan stoot, kan de hendel buigen in plaats van volledig af te breken. Deze duurzaamheid voorkomt verdere schade en kostbare reparaties. Al met al is het vervangen van de hendels door deze flexibele alternatieven de moeite waard voor elke crossmotorrijder die zijn grenzen verlegt op ruig terrein.

Tot slot

Kortom, het vervangen van de koppelings- en remhendels van je crossmotor is een vrij eenvoudig proces. Het is simpelweg een kwestie van de oude hendels verwijderen, de houders grondig schoonmaken en de nieuwe, verbeterde hendels installeren. Gebruik het juiste 10 mm gereedschap om de bevestigingsbouten los te draaien en raak onderweg geen kleine onderdelen zoals veren kwijt.

Auteursinformatie

Mijn naam is Charlie Frost en de adrenalinegedreven wereld van extreme enduro's is mij niet vreemd. Ik begon mijn reis op 19-jarige leeftijd en combineerde trial- en enduroracen naadloos, waarbij ik mijn vaardigheden aanscherpte tijdens jeugdevenementen en extreme races zoals de Tough One and Erzberg. Als ik niet door ruig terrein scheur, ben ik vaak te vinden voor de 24MX-camera om mijn passie en inzichten te delen met mederijders, terwijl we in de opwindende wereld van het off-road racen duiken.