Hier is-ie!
Complete kit met alles wat je nodig hebt voor je zuigerwissel op je tweetakt.
De kit bevat de ProX Piston Cylinder Base Gasket met alle O-ringen en pakkingen voor je top-end.
Het bevat ook zuigers, zuigerringen en clips van de beste kwaliteit.
Bij het vervangen van de zuiger:
Als de oude zuiger defect is, zoek dan zo snel mogelijk de oorzaak en herstel het probleem. Veelvoorkomende oorzaken van zuigerfalen zijn een onjuiste brandstofmengsel, te koude bougies, een onjuiste ontstekingsafstelling of een luchtlek.
Als de oude zuiger verbrokkeld is of volledig is doorgebrand, verwijder het carter en reinig de metaaldeeltjes voorzichtig.
Controleer de cilinder op slijtage.
Bij het monteren van de zuiger vervang altijd oude pakkingen door nieuwe!
De zuiger wordt gemonteerd met de arrow naar de uitlaatzijde gericht. De zuigerpin-borgringen plaats je zorgvuldig met de sleuf naar beneden.
Monteer de zuigerringen op de zuiger. Wees je ervan bewust dat sommige zuigers zijn uitgerust met keystone zuigerringen. Deze zijn conisch en kunnen gemakkelijk verkeerd geplaatst worden. Zorg dat de zuigerring volledig in de ringgroef zit en dat de ringopening sluit. Smeer alle onderdelen met motorolie 10W30 of 10W40.
Plaats een nieuwe cylinder base gasket op het carter, druk de zuigerringen samen en schuif de cilinder voorzichtig naar beneden in positie. Voordat je de cilinderkop monteert, draai de krukas met de hand rond en controleer of de zuigerringen vrij binnen de cilinder bewegen.
Nieuwe zuigers moeten ingelopen worden: stel de carburateur iets rijker af. Vermijd rijden bij extreem hoge of lage snelheid, varieer de rijsnelheid en versnel niet met het gashandvat volledig geopend. Na een motorinspectie moet extra olie aan de brandstof worden toegevoegd.
Zuigers worden in grote aantallen vervaardigd en het materiaal is slechts een zeer, zeer klein deel van de productiekosten. Dit betekent dat geen fabrikant voor slechte materialen zal kiezen. Als een nieuwe zuiger het begeeft, ligt dat niet aan de zuiger! Veelvoorkomende fouten zijn dat de zuiger in een ongelijkmatig versleten cilinder is gemonteerd, verkeerd geplaatste zuigerringen, foutieve carburateurafstelling, onjuiste brandstofmengsel of andere schade aan de drijfstang / krukas.
Keuze van je zuiger:
B-maat zuigers worden aanbevolen voor alle gebruikte cilinders.
A-maat zuigers zijn uitsluitend voor nieuwe cilinders.
Een B-maat zuiger is een honderdste millimeter groter dan een A-maat zuiger om slijtage te compenseren. Een C-maat zuiger is groter dan een B-maat zuiger, enz.