HSL – Holeshot Link System! Het starthulpmiddel dat u nodig hebt. Nu is het starthulpmiddel op de markt waar u waarschijnlijk nog niet bekend mee was maar dat de meeste professionals al hebben gemonteerd!
Iedereen weet hoe belangrijk de start is bij motocrosswedstrijden! Dit swingarm-linkage-onderdeel werkt op dezelfde wijze als de voorste ´HoleShot´ die op de voorvork/voorvorksbescherming wordt bevestigd.
Het HoleShot-onderdeel voor de voorvork was zo´n succes dat 9 van de 10 racers deze op hun motor hebben gemonteerd. Maar het probleem met alleen een HoleShot te hebben op de voorvork is dat door de samengedrukte voorvork de druk op het achterwiel verdween. Een verdere ontwikkeling was nodig en dit leidde tot de geboorte van het HSL-systeem.
Met deze ‘HoleShotLink’ in de koppeling, kunt u ook de achtervering van de motor samendrukken en op deze manier de druk op het achterwiel behouden. Dit zorgt voor een beter evenwicht doordat uw cross lager wordt gehouden. Ook krijgt de cross een beter contact met het achtertandwiel doordat de ketting wordt opgespannen waneer deze wordt ingedrukt met een betere respons tot gevolg.
Dit swingarm-linkage-onderdeel wordt tegenwoordig gebruikt door alle grote GP-teams en AMA-racers waaronder:
-Kawasaki racing team
-Team CLS Kawasaki
-Bud racing
-Team Honda Gariboldi racing
-HRC Honda racing
-Rinaldi Yamaha factory racing
-Kemea Yamaha racing
-DP19 Yamaha racing
-Ice One Husqvarna factory racing
Eenvoudig te monteren! Alles wat u nodig hebt is inbegrepen. Lagers en dichtingen zijn inbegrepen (kleine aanpassingen op de koppeling kunnen nodig zijn bij sommige modellen).
Gemaakt in de EU van het hoogste kwaliteits 7075-aluminium met een geanodiseerde afwerking, waardoor deze niet alleen een coole look heeft maar ook roestbestendig is.
Elke linkage kan 2x4st verschillende instellingen hebben in hoever de motor verlaagd kan worden, 0-30mm. Twee bouten met verschillende lengtes worden meegeleverd voor hoe diep de motor dient samengedrukt te worden.
Het HSL-systeem vereist dat er ook een front HoleShot-apparaat wordt gebruikt.
Kies tussen 2 verschillende lengtes op de linkage, standaard zoals het origineel of een iets langere linkage.
Een langere linkage maakt uw motor iets lager. Men zegt dat 1mm verschil op de linkage 3mm verschil geeft in hoogte, bv een linkage die +2mm langer is vermindert de hoogte met 6mm.
De langere swingarm-linkage is ontworpen om de eerste,initiële compressie te verharden en het achterste deel van de motor te verlagen waardoor de motor stabieler wordt en minder gevoelig is in de bochten. Dit vermijdt dat u het gevoel krijgt dat u uit het zadel wordt geworpen. Het vermogen om de bocht te nemen verbetert ook vergeleken met die van de standaard linkage.
Factory look-Factory function-Factory launch
Installatie-instructies:
Stap 1: Verwijder de moerdop
Stap 2: Draai de stelschroef rond
Opmerking:
Het HSL-installeringssysteem moet aan de rechterkant zitten.
De Shock rebound adjustment moet aan de linkerkant zitten.
Iedereen weet hoe belangrijk de start is bij motocrosswedstrijden! Dit swingarm-linkage-onderdeel werkt op dezelfde wijze als de voorste ´HoleShot´ die op de voorvork/voorvorksbescherming wordt bevestigd.
Het HoleShot-onderdeel voor de voorvork was zo´n succes dat 9 van de 10 racers deze op hun motor hebben gemonteerd. Maar het probleem met alleen een HoleShot te hebben op de voorvork is dat door de samengedrukte voorvork de druk op het achterwiel verdween. Een verdere ontwikkeling was nodig en dit leidde tot de geboorte van het HSL-systeem.
Met deze ‘HoleShotLink’ in de koppeling, kunt u ook de achtervering van de motor samendrukken en op deze manier de druk op het achterwiel behouden. Dit zorgt voor een beter evenwicht doordat uw cross lager wordt gehouden. Ook krijgt de cross een beter contact met het achtertandwiel doordat de ketting wordt opgespannen waneer deze wordt ingedrukt met een betere respons tot gevolg.
Dit swingarm-linkage-onderdeel wordt tegenwoordig gebruikt door alle grote GP-teams en AMA-racers waaronder:
-Kawasaki racing team
-Team CLS Kawasaki
-Bud racing
-Team Honda Gariboldi racing
-HRC Honda racing
-Rinaldi Yamaha factory racing
-Kemea Yamaha racing
-DP19 Yamaha racing
-Ice One Husqvarna factory racing
Eenvoudig te monteren! Alles wat u nodig hebt is inbegrepen. Lagers en dichtingen zijn inbegrepen (kleine aanpassingen op de koppeling kunnen nodig zijn bij sommige modellen).
Gemaakt in de EU van het hoogste kwaliteits 7075-aluminium met een geanodiseerde afwerking, waardoor deze niet alleen een coole look heeft maar ook roestbestendig is.
Elke linkage kan 2x4st verschillende instellingen hebben in hoever de motor verlaagd kan worden, 0-30mm. Twee bouten met verschillende lengtes worden meegeleverd voor hoe diep de motor dient samengedrukt te worden.
Het HSL-systeem vereist dat er ook een front HoleShot-apparaat wordt gebruikt.
Kies tussen 2 verschillende lengtes op de linkage, standaard zoals het origineel of een iets langere linkage.
Een langere linkage maakt uw motor iets lager. Men zegt dat 1mm verschil op de linkage 3mm verschil geeft in hoogte, bv een linkage die +2mm langer is vermindert de hoogte met 6mm.
De langere swingarm-linkage is ontworpen om de eerste,initiële compressie te verharden en het achterste deel van de motor te verlagen waardoor de motor stabieler wordt en minder gevoelig is in de bochten. Dit vermijdt dat u het gevoel krijgt dat u uit het zadel wordt geworpen. Het vermogen om de bocht te nemen verbetert ook vergeleken met die van de standaard linkage.
Factory look-Factory function-Factory launch
Installatie-instructies:
Stap 1: Verwijder de moerdop
Stap 2: Draai de stelschroef rond
Opmerking:
Het HSL-installeringssysteem moet aan de rechterkant zitten.
De Shock rebound adjustment moet aan de linkerkant zitten.